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50 sur 70 égal une bielle

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Message  antoine57 Dim 8 Oct 2017 - 13:15

c'est la cage de la tête de bielle qui a cassé , celui du bas affraid
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Message  papadad Dim 8 Oct 2017 - 13:18

antoine57 a écrit:c'est la cage de la tête  de bielle qui a cassé , celui du bas affraid

Et bien François a eu du bol !!! Pas une rayure dans le cylindre et le piston est attaqué par en haut affraid
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Message  rjm Dim 8 Oct 2017 - 14:16

vue la gueule du piston il a eu vraiment de la chance que le cylindre n'est rien scratch scratch
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Message  papadad Dim 8 Oct 2017 - 21:00

rjm a écrit:vue la gueule du piston il a eu vraiment de la chance que le cylindre n'est rien scratch scratch

Tout est passé par les transferts... Un coup de cul !

Vas jouer au Loto Very Happy
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Message  alazun Lun 9 Oct 2017 - 7:13

dommage , modifier une culasse coute moins cher

ça ne vient pas du pilote il n'a pas cassé ma 517 lo avec ses 45000km d'origine
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Message  troutch Lun 9 Oct 2017 - 21:19

désolé mais là on parle du roulement de la tête de bielle et non de la cage du piston....
Donc.....c'est pas le même sujet...
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Message  troutch Jeu 19 Oct 2017 - 17:02

J'ai mis la culasse en version 70.
Montage du joint de culasse 70 avec 4 boulons.
Travail de la chambre de combustion avec des petites fraises .Contrôle du volume en comparant avec une culasse 70 athena.
Il faut évidemment mettre la bougie et la culasse de niveau.
Ceci avec une seringue graduée remplie de liquide pour évaluer le volume de la culasse 70 et travailler la 50 jusqu'à arriver au même volume.
Il faut bien sur y aller pas à pas.
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Reste à polir le tout et c'est prêt.
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Message  Ben75 Jeu 19 Oct 2017 - 19:40

J ai essayé également de modifier une culasse manuellement mais le résultat était decevant en terme de perfomance. Un joint de culasse plus gros avait beaucoup mieux fonctionné ! Mais avec un peu de chance ta modif va très bien fonctionné.
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Message  PATMANN57 Sam 25 Nov 2017 - 23:05

Aujourd'hui journée mécanique chez Marc ( Troutch ) ouverture du moteur pour le remplacement du vilo. J'ai un peu participé mais surtout observé et écouté ses conseils. J'ai ainsi pu voir les entrailles de la bête et mémoriser les différentes étapes de démontage et remontage des pièces qui le compose ainsi que le calcul des jeux de fonctionnement. Voilà mon moteur est prêt a retrouver sa place. Je tiens encore à le remercier et je pense pouvoir le faire seul la prochaine fois après avoir investi dans un pied à coulisse, un jeu d'arraches et quelques autres babioles .
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Message  big-boss Dim 26 Nov 2017 - 11:16

c'est cool tu est reparti pour 100000 km
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Message  papadad Dim 26 Nov 2017 - 22:13

Bonne nouvelle Patrick !!

Rodage, rodage Very Happy
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Message  patj Lun 27 Nov 2017 - 9:08

Super troutch ,une belle illustration de l'esprit forum .Bon rodage patrick!
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Message  alazun Mar 28 Nov 2017 - 7:22

bien la modif de la culasse avec les volumes pas de soucis , dosimètre avait trop fait un desastre
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Message  dosimètre Ven 1 Déc 2017 - 18:21

alazun a écrit:bien la modif de la culasse avec les volumes pas de soucis  , dosimètre avait trop fait un desastre
c' est le risque quand on recherche la limite dans la performance la part sur l'esthétique n'est pas à négliger enfin .
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Message  gnl lee Sam 2 Déc 2017 - 18:52

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Message  PATMANN57 Mar 12 Déc 2017 - 13:17

Voila, le moteur a retrouvé sa place et je l'ai fait tourné un peu. J'ai fait également tourner un peu la KS 50 WC et la Honda Shadow et maintenant elles sont remisées en mode hibernation en attendant les jours meilleurs . glacé
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