Zündapp Treffen Bavaria 11.9.16

Je me permets de partager des photos d'un membre du groupe Zündapp sur Facebook, photos prise lors d'un rassemblement devant le musée de la circulation et des transports de Munich.
Bon je n'y étais pas, mais c'est juste le plaisir de voir de belles machines, dont une belle K800 rouge...

Ma-gni-fique !!! Merci Franck

Et à la demande générale ( ) en voici d'autres du même rassemblement :



















Dans le musée :





De la belle bécane !

De bien belles photos de qualité et une bien belle concentration !

Je kiff sur la KS 80 super ! Non pas pour son moteur mais pour son cadre avec la suspension type Cantilever !

et puis aussi la dernière photo pour la Zundapp de 1917 z22 qui me fais penser aux 100 ans Zundapp qui auront lieu à Sigmaringen en Mai prochain

100 ans nous séparent

J'ai conduit la 80 super sport de patrice au mois d'août très agréable bon freinage boîte de vitesse comme sur une japonaise. Merci patrice.

Beau reportage photos super.

Oui moi aussi la KS 80 Super me faisait rêver quand j'avais 15 ans ! Je trouvais qu'elle avait une super ligne.
D'ailleurs je dois avoir encore le poster que m'avait envoyé le musée de Berlin il y a bien 27 ans !



Bon plus pour la bécane que pour la fille à la coupe de caniche

Je me souviens d'un gars du Nord aussi, qui était venu sur le stand Zündapp à Montlhéry vers 1995. Il avait ramené 2-3 KS50 et KS 80 Super comme neufs !

Je découvre certains modèles de Zundapp.

Merci pour le partage.

dedeheck a écrit:Je découvre certains modèles de Zundapp.

Merci pour le partage.

Dédé il y avait une KS 80 Super au rassemblement 2016, c'est Julien qui la conduisait (je crois qu'elle appartient à Patrice).

Cette belle moto avait la suspension type "Catilever" comme sur les 125 DTMX de chez Yamaha



J'ai vainement chercher à trouver un cadre de cette machine pour faire mon proto sans succès... Ou bien hors de prix. Sur Kaplazza j'en ai trouvé un à 300 euros et le vendeur ne voulait pas l'expédier par la poste.

Elle a été produite en 1983/84 à la limite du dépôt de bilan de Zundapp et donc difficile de pouvoir trouver la perle rare

Le cadre avec sa suspension horizontale, une belle technologie ^^

Les modèles que je ne connaissais pas sont plutôt ceux là :

La première photo est une Zun qui doit grimper aux arbres !!!

Vu la couronne arrière, certaines motos de trial modernes doivent être jalouses

A ton avis c'est quoi ? Pignon de sortie de boite 10 et couronne de 65    

C'est une courroie et en général, ça n'aime pas trop la pluie parce que ça fait patiner la courroie sur la poulie !

dedeheck a écrit:C'est une courroie et en général, ça n'aime pas trop la pluie parce que ça fait patiner la courroie sur la poulie !

Merci Dédé ! Donc on a raison de rouler en Zundapp plutôt qu'en Harley Davidson ^^

(ou en Peugeot 103 )

dedeheck a écrit:Les modèles que je ne connaissais pas sont plutôt ceux là :

La première est une Combinette type 410 de 1954 ou 1955. Pour grimper aux arbres faudra repasser : 49 cc, 1.5CV, carbu de 10, 45 km/h..
En situation :


La 2e ressemble à un Combimot de 1953 mais adapté en véhicule de service clients (Kundendienst).

Et la dernière est tout simplement la toute première Zündapp, la Z22 de 1922 et non de 1917

belles machines photos reussies mais les plus belles ce sont les 50 sectaire moi non

le 80 super a patrice bientot les 100 000 km

les moteurs zundapp qui équipent les mtv produites en espagne ont ce système de suspension, elles sont de la même époque.
celle qui est dans mon garage elle a avancé vers une restauration chose que je bannissais. (trop en court ) La cause est le moteur qui n'a pas été ouvert et qui peu faire référence sur les jeux mécanique.

dosimètre a écrit:les moteurs zundapp qui équipent les mtv produites en espagne ont ce système de suspension,  elles sont de la même époque.
celle qui est dans mon garage elle a avancé vers une restauration chose que je bannissais. (trop en court ) La cause est le moteur qui n'a pas été ouvert et qui peu faire référence sur les jeux mécanique.

pour voir si l'usine a respecté les jeux

dosimètre est rentré dans le concours deux 125 une gts une ks 50 a air deux 530 une 448

une mvt cross une mvt sport une 517 un 517 seringua

Et dire qu'il y a 5 ans nous avions détecté cette contamination dans la famille Dosimètre, on ne peut que constater la progression spectaculaire du virus, il faut faire qqchose car tout cela va mal se terminer. Si des professionnels de la santé lisent ces lignes qu'ils préviennent l'OMS!!!

Voir notre article de juin 2011

"Une famille sous influence"

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2011/06/26/21409042.html

Alazun prend cela à la rigolade, mais si vous lisez l'article vous constaterez que c'est lui qui dès mai 2009 fut le contaminateur et qui porte la totalité de la responsabilité du drame en cours, et cela dure depuis mai 2009 soit plus de 7ans de malheur !!

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