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La Zundapp de David

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Message  david Lun 20 Juin 2016 - 15:22

Non c'est celui d'origine mais je ne pense pas qu'on puisse le reconditionner.
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Message  PATMANN57 Lun 20 Juin 2016 - 16:24

Super il a arrivé à faire tourner une zun à l'eau gazeuse cheers
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Message  grotien62 Lun 20 Juin 2016 - 16:29

non regarde bien est sou perfusion elle est malade What a Face What a Face What a Face What a Face What a Face
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Message  antoine57 Lun 20 Juin 2016 - 17:50

il faut sortir le piston , débouché les deux trous qu'il y a au fond du bocal puis passé un alésoir de 13 mm
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Message  david Lun 20 Juin 2016 - 17:58

je vais regarder ce soir mais je n'ai pas vu de circlip pour pouvoir démonter.
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Message  papadad Lun 20 Juin 2016 - 18:48

Merci pour la vidéo. Joli bruit ^^ Very Happy

Il n'y a pas de circlip. Juste un "cache-poussière" au niveau du levier. Ensuite le piston doit venir tout seul. Si il reste au fond, c'est que c'est encrassé et comme dit Antoine il faut passer un coup d'alésoir de 13mm.

Si les deux joints ne sont pas trop abîmés, nettoies-les correctement et remonte le tout après les avoir laissés tremper dans du liquide de frein neuf pendant 24h.

Autre chose... ces pompes sont anciennes et elles n'aimes pas du tout le DOT 5, prends du DOT 4 (moins agressif pour les joints)
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Message  PATMANN57 Lun 20 Juin 2016 - 18:59

Le poste devrait etre déplacé dans les restaurations Question
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Message  papadad Lun 20 Juin 2016 - 19:03

Bah en fait c'est parce que David est resté sur sa présentation. Il aurait dû ouvrir un post pour sa restauration.

Si David est OK je peux couper le post en deux pour mieux répartir les rubriques Wink
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Message  PATMANN57 Lun 20 Juin 2016 - 19:09

papadad a écrit:Bah en fait c'est parce que David est resté sur sa présentation. Il aurait dû ouvrir un post pour sa restauration.

Si David est OK je peux couper le post en deux pour mieux répartir les rubriques Wink
C'est plus facile à suivre pour ceux qui consulte les restauratiions
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Message  antoine57 Lun 20 Juin 2016 - 19:11

pour le sortir fermé le bocal et soufflet coté durite le tous emballé dans un chiffon pour ne pas a cherché ou le piston a volé Very Happy
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Message  dedeheck Lun 20 Juin 2016 - 21:59


C'était le conseil du jour de Maître Antoine.

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Message  david Mar 21 Juin 2016 - 10:35

papadad a écrit:Bah en fait c'est parce que David est resté sur sa présentation. Il aurait dû ouvrir un post pour sa restauration.

Si David est OK je peux couper le post en deux pour mieux répartir les rubriques Wink

Oui oui pas de problème pour passer en rubrique restauration.


antoine57 a écrit:pour le sortir fermé le bocal et soufflet coté durite le tous emballé dans un chiffon pour ne pas a cherché ou le piston a volé Very Happy  

Hier je pensais travailler dessus mais vous savez bien, il y a ce qu'on imagine faire et ce que l'on fait vraiment et j'ai pris une vodka orange.  Sleep  Mais je vais me reprendre, merci pour le tuyau.
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Message  papadad Mar 21 Juin 2016 - 11:06

C'est fait David, j'ai laissé la partie présentation à sa place et mis le reste ici ^^ Wink
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Message  david Mer 22 Juin 2016 - 15:49

Vous m'avez fait économiser un maitre cylindre, je n'avais pas d'alésoir mais j'en ai bricolé un avec un foret avec du papier 600 et bout de scotch.  

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Message  antoine57 Mer 22 Juin 2016 - 15:56

rien de mieux qu'une pièce d'origine cheers
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Message  rjm Mer 22 Juin 2016 - 16:15

tu a la petite pompe pas la grosse !! Rolling Eyes
peu de personne on l’alésoire de 13   Cool
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Message  papadad Mer 22 Juin 2016 - 18:58

Super le système "D" , il n'y'a rien de mieux Wink

Et puis utilises du liquide DOT 4 pour le remontage. Tout va bien comme ça sur ma KS Very Happy
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Message  hd-power Sam 17 Mar 2018 - 16:18

Hello,

Je fouille, je fouille .......... et donc je déterre ce sujet.

Ou avez vous vu qu'on perdais en performance avec un pot de détente ?????!!!!!

Merci

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Message  Ben75 Sam 17 Mar 2018 - 17:11

Le pot d origine fonctionne tres bien , y a des ingénieurs de chez Zundapp qui on fait tout plein de calcul et d éssais pour pondre un pot adapter au diagramme de la Zundapp. Les pots de détente que tu vas trouver ne sont pas fabriqué spécifiquement pour nos machines . Même si certain marche un peu mieux en haut , en bas ou au milieu, le boysen et le seul avec le sébring a fonctionner a tout les régimes. Le zun dapp avec sa course de 42  n est de toute facon pas adapté au très haut régime. Par contre a l époque en version libre allemande il était a puissance égale beaucoup plus souple que les concurents , kreider, hercules ou puch.Sur la 50 gs de cross zundapp avait une course de 39 pour favorisé les haut régime. Avec un ban d éssai ,des règlages carburation et allumage, beaucoup de sueur et un peu de chance il est bien sur possible de faire fonctionner un pot de détente mieux que celui d origine.
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Message  antoine57 Sam 17 Mar 2018 - 18:09

j'ai testé avec cylindre d'origine le meilleur compromis et le pot d'origine .....
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Message  hd-power Sam 17 Mar 2018 - 18:34

Mes compétences s’arrentant avant je ne peux pas te dire le contraire, par contre je sais que contrairement au 4 temps, les échappements, en occurrence les pots de détente sont particuliers et il ne faut pas mettre n'importe quoi aux risques d'avoir des contre-performances
Mais il est quand mème largement connu qu'un pot de détente " complète " la préparation des moteurs 2 temps qui d'une manière generale est tjrs plus compliqué qu'un 4 temps !!!
Après sur les moteurs Zundapp je ne sais pas bien sur ...................... si tu le dis je te crois bien sur mais ma nature fais que je vais quand mème chercher et / ou envoyer un mail à Parmakit pour savoir ................
Merci
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Message  papadad Sam 17 Mar 2018 - 19:14

Jolly moto en faisait mais c'est en rupture...

http://www.50cc.eu/en/product.asp?P=968320_exhaust-zundapp-50cc-32/36mm-70cc-jolly-moto

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On en avait parlé sur ce post et les avis étaient partagés...

https://zseft.forumactif.org/t977-pot-zundapp
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Message  Ben75 Sam 17 Mar 2018 - 19:18

Chaque préparation demande un pot spécifique . Quand j ai passé ma zundapp pourri sur le banc d éssai a Sigmaringen juste avant, il y avait un allemand qui est passé avec son kit , pot détente sur mesure , allumage mvt rotor externe etc etc.. tout cela pour une puissante identique a la mienne !! Le seul a ma connaissance sur le forum qui a un bon pot de détente c est Carlos mais avec un kit athena super travaillé a clapet et carbu 28 qui pousse fort mais pas très lontemps !
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