zun a vendre

deux zun moi j en donne 50 € et cet déjà trop payer ...................................... il y a un petit peu de boulot





                                                          gunther

A 5 km de chez Troutch, l'annonce ne va pas rester longtemps

houlala

je suis allé voir.
Tout est ruiné.
je ne pensai pas qu'une zundapp pouvait être aussi ruinée.Sur la GTS il reste les 2 jantes si elles ne sont pas voilées et le moteur qui est bloqué. Mais il n'y a pas d'aillettes cassées.
Elle a les plaques cadre et moteur.
Tout le reste est mort. vraiment mort. Un peu a l'image de ce qu'il reste de la selle.
elle a due coucher 20 ans dehors.
La mofa est moins rouillée mais tout est destroye.
Je lui est dit 200 maxi pour les 2 mais c'est encore trop cher.
Il a un mec de strasbourg qui devrai venir voir.
Il me rap pour me dire.

toi tu est génereux moi je lui donner 50 € pour l état c était bien payer


gunther

Marc n'est pas regret si c pas toi qui les a eu elle était merdique
moi des merde comme ca j'en est assez ...achetait

rjm a écrit:Marc n'est pas regret si c pas toi qui les a eu elle était merdique
moi des merde comme ca j'en est assez ...achetait

Heu...ben...heu...je suis embarrassé..
En fait le mec ma rap et me les a ramenés à la maison......
Comme je n'ai qu'une parole , j'ai pris....
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L'autre ruine...
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j'ai commencé à regarder la bête et...
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le cylindre, bloqué au PMB ne veut pas sortir malgré le 4 goujons qui sont sortis facile.
Le pignon de vilo est aussi récalcitrant...
j'ai lis 2000 litres de dégrippant....je verrai demain...
Le cylindre ( bloqué au PMH) ne présente apparemment aucune rayure et la culasse aussi pas de marquage de segments cassés.
A suivre demain...zundapp..

erratum.. le cylindre est bloqué au PMB donc on voit bien la partie qui est importante...et qui est saine...
Zundapp...

je doit être visionner ou medium je savais que tu les avez
 

la seul chose qui peu dégripper ton piston chauf mon ami c le segment
sure le piston par dessus

Oui il fait chaufé le piston et lexterireur du cylindre
La mofa me plait bien peut etre un jours ...

Merci je vais essayer cet aprem...

Si tu y vas au marteau fais gaffe aux ailettes

Donc...impossible de dégager le cylindre en chauffant....alors...
J'ai démonté le carter moteur droit en douceur et
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Ensuite tronçonnage du vilo pour pouvoir couper la bielle
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Donc la tout sort mais le piston reste bloqué dans le cylindre.
mais après un peu de chauffe et de tapotage....le vilo et le piston sortent sans soucis...
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Je confirme: le cylindre ne présente aucune rayure et ...toujours pas d'ailettes cassées.. ( n'en déplaise a luc)..
Le reste est presque démonté mais les axes de roues et de bras oscillant résistent...
J'ai couché la bête pour que le dégrippant rentre mieux...
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Je garde ça pour demain...

troutch a écrit:Je confirme: le cylindre ne présente aucune rayure et ...toujours pas d'ailettes cassées.. ( n'en déplaise a luc)..

Ta gueule !!!

Je plaisante bien sûr car on t'aime tous !!!

Soit dit en passant, c'est une véritable boucherie ce moteur...

Tu n'avais pas d'autre solution que d'utiliser la disqueuse

je ne savais pas que l'on mettais du sable pour ne pas  que l’embrayage  patine

En fait il n'y a de la saleté que dans la partie vilo.
Dans la boîte de vitesse et le coté embrayage tout était propre et sain.
Quand j'ai vidangé il y avait pas mal d’huile et propre en plus.
Les disque d'embrayage étaient collé sur les disque dur mais l'ensemble est correct.
Coté cadre, presque tout les boulons cassent au démontage mais il est intact, pas de parties cassées.
Pour sortir les tubes de fourche je vais devoir tronçonner les coté du T inférieur tellement ils sont grippés et rouillés.
L'axe du T sur le cadre est libre et bien graissé.
J'attend avant de démonter la fourche, que j'ai réussi a desserrer la roue, histoire d'avoir plus de force et de maintien..
Les tubes et les fourreaux sont naze mais j'espère récupérer l'intérieur, ressorts etc...
J'espère que les tambours des jantes, qui sont très belles, ne seront pas trop esquintés.

Quand tout est fini, je vous ferai le point de ce que j'ai réussi à conserver....

Zundapp..

tu est a jour avec tes vaccin

T'aurais pu aussi la conserver dans son jus , je pense que l'ancien propriétaire a dû essayer de la faire rouler à vec de l'eau à la place de l'essence d'où le vilebrequin mangé par la rouille ou alors un prototype de sous marin pour aller a la pêche ?

peut être un zundapp amphibie




gunther

Tu devrais faire sponsoriser la reconstruction par Frameto

chapeau bas ça c'est du vrai sauvetage

Donc..ce jour..avec l'aide des 2000 litres de dégrippant...j'ai réussi à démonter les 2 roues...mais le bras oscillant résiste...patience...
Ce n'était pas une sinécure...mais...rien ne me résiste..
J'ai tout passé au karcher...
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Le tas de ferraille est impressionnant..
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les tambours des jantes sont rouillés mais pas hs..
Les garnitures de frein étaient décollées mais présente..
J'ai récupéré l'intérieur des fourreaux de fourche et les soufflets..

Demain bourse en Belgique avec Antoine et dédé...

C'est cool..Trop cool....Zundapp..

Le bras oscillant résiste mais...je l'aurai un jour...je l'aurai... .
Gardons courage...mes amis...