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Ma premiere Zündapp ! - Page 4 Empty CILINDRE ÉCAILLÉ

Message  Newton Sam 6 Fév 2016 - 18:04

Du coup est-ce que quelqu'un connaît les jeux cylindre piston ou y a t-il obligation formel de respecter 0.03 (si oui sa veut dire qu'il me faut un nouveau piston  Mad  )
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Message  rjm Sam 6 Fév 2016 - 18:10

regarde t mp Rolling Eyes
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Message  Newton Sam 6 Fév 2016 - 18:16

Tu veut que je regarde quoi ?
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Message  rjm Sam 6 Fév 2016 - 18:39

Newton a écrit:Tu veut que je regarde quoi ?
t message priver Rolling Eyes
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Message  Zündappmann Sam 6 Fév 2016 - 20:04

Comment fais-tu pour mesurer un jeu cylindre/piston avec un jeu de cales ??

Le piston il faut le mesurer au micromètre au niveau de la jupe et dans le sens longitudinal - sens perpendiculaire à l'axe de piston (car un piston n'est pas parfaitement cylindrique).
Le cylindre il faut le mesurer au micromètre d'intérieur ou avec des piges d'alésage, ce à plusieurs hauteurs différentes et à chaque fois dans le sens longitudinal et dans le sens transversal (pour mesurer l'ovalisation).

La différence des deux te donne le jeu.
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Message  Newton Dim 7 Fév 2016 - 12:36

je n'ai pas les outils qui permette ce types de mesure avec une précision extraordinaire, il va falloir que je rencontre un mécano pour pouvoir mesurer çà.

PS: les petite cales (0.05 et - ) sont très souple et peuvent se glisser entre le pistons et le cylindre, cela donne une mesure grossière du jeu .
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Message  Zündappmann Dim 7 Fév 2016 - 21:07

Newton a écrit:PS: les petite cales (0.05 et - ) sont très souple et peuvent se glisser entre le pistons et le cylindre, cela donne une mesure grossière du jeu .
Oui en effet c'est très grossier et ça ne te permet pas d'avoir une valeur représentative.
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Message  rjm Lun 8 Fév 2016 - 9:18

il y a un autre manière de voir si ton piston et encore valable a moindre cous Cool
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Message  Newton Lun 8 Fév 2016 - 17:46

QUESTION 3

Dans le stock de pièce que j'avais acheté, j'ai trouvé un vilo (neuf ?), le vilo de mon moteur (5 v ) et à changer (jeu verticale très important)
du coup je les ai comparé...

Il y a quelques petites différences...

Est-ce que certains voie des incohérences qui pourrait faire dysfonctionner le moteur ?

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A Gauche l’ancien a Droite le nouveau .
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Message  Newton Lun 8 Fév 2016 - 17:48

La dif. de long est due au filetage en queux de vilo qui et un peut plus long
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Message  rjm Lun 8 Fév 2016 - 18:44

c un bon vilo un copie le signe de zundapp et chinoi Laughing
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Message  Newton Lun 8 Fév 2016 - 19:12

Ok

merci !
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Message  Newton Lun 8 Fév 2016 - 19:20

QUESTION 4

Pour les roulement vilo les dimensions et jeux son les bonne mais j'en ais un avec un flasque et pas l’autre, c grave ?

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Message  rjm Lun 8 Fév 2016 - 20:11

c se qui retient la graisse du melange dans roulements voila ca tournera mais mal graisser Laughing
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Message  Newton Lun 8 Fév 2016 - 20:18

Neutral
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Message  rjm Lun 8 Fév 2016 - 22:22

tu voie le petit trou au dessus du roulement sur le carter c par la que le roulement et graisser Shocked
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Message  rjm Lun 8 Fév 2016 - 23:50

la prochaine question va coûté une jante alors ???Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol!
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Message  Newton Mar 9 Fév 2016 - 10:14

Ouai mais la plus part ont un poc sur la roue ar . Razz

Si non je fais quoi pour mon roulement je le laisse ou je le change ?
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Message  Newton Mar 9 Fév 2016 - 10:16

Et la flasque c bien du côté vilo, parce que j'ai vue un mec les monté côté joins Suspect
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Message  rjm Mar 9 Fév 2016 - 12:34

Newton a écrit:Et la flasque c bien du côté vilo, parce que j'ai vue un mec les monté côté joins  Suspect
coter vilo maintenant c pour graisser ton roulement ca va fonctionner mais c mieux qu'il y a un flasque Rolling Eyes
la graisse faite par le mélange c pas comme un coup burette d’huile c tres peu Rolling Eyes
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Message  Newton Mar 9 Fév 2016 - 15:45

Donc je change ? ou pas ? Sad

Y en a t-ils qui ont monter sans flasque et qui on fait des bornes ?
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Message  Newton Mar 9 Fév 2016 - 16:09

Bon j'ai commandé mon 6302 Z/C3  Neutral

Ou plutôt ZZ , il faudra enlever une flasque Neutral
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Message  Ben75 Mar 9 Fév 2016 - 16:31

Newton a écrit:
QUESTION 3

Dans le stock de pièce que j'avais acheté, j'ai trouvé un vilo (neuf ?), le vilo de mon moteur (5 v ) et à changer (jeu verticale très important)
du coup je les ai comparé...

Il y a quelques petites différences...

Est-ce que certains voie des incohérences qui pourrait faire dysfonctionner le moteur ?

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A Gauche l’ancien a Droite le nouveau .
. J'ais pas compris pourquoi tu as une différence de 20 mm dans la longueur du vilo , si l'ancien est plus court le neuf ne rentrera pas dàns le carter d'embrayage ?
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Message  Newton Mar 9 Fév 2016 - 17:22

Tout d'abord la mesure est très grossière et a été prise avec 2 équerres (j'ai pas de pied à coulisse avec des becs long) pour la longue vilo...
Le reste au réglet :

Ensuite il y a la filetage de que de vilo à gauche (volant magnétique) qui est un peut plus long, et le positionnement du début du filetage et de la clavette sont un peut plus éloigné du vilo ...

En revanche du coté embr. la long. et la même, les trou de l'emplacement des billes de verrouillages sont sensiblement à la même distance de la masse vilo ,les filetage sont plus loing de ~0.5 mm (et on une longueur dif de 1/2 mm), mais les décochements font la même longueur et sont à la même distance du vilo .

C'est vrai par contre qu'il y a un dif de long du côté alternateur mais c'est jouable a mon avis

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Message  Newton Mar 9 Fév 2016 - 17:24

Et c une dif de 2 mm et pas 20 mm je me suis trompé voir de 1mm

20.4 cm pour le vieux et 20.5/6 cm pour l'autre . (et pas 24cm et 26 comme g pue écrir)


Dernière édition par Newton le Mar 9 Fév 2016 - 17:30, édité 2 fois (Raison : Je me suis trompé)
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