La construction de la réplique de la ZUNDAPP KS 50 de record de 1965.

Enfin elle a craqué !!! Joli bruit.

La mise au point est toujours difficile mais quand ça marche ça pète le feu

franchement ! je vous envie ! faire ce que vous faites , CHAPEAU un challenge comme le votre restera dans les mémoires..

Démontage du moteur hier soir.

Démontage au chaud chez Patrick avec Carlos .

C'est assez incroyable de les voir faire, car je ne connait pas ce moteur et j'étais là pour apprendre ..

Et ben, j'ai appris grave !!!!

Un moteur de ZUNDAPP, n'est pas un truc simple et c'est plus facile d'en parler que de le démonter

Ce qui devient évident aussi pour moi, c'est sa complexité ou plutôt sa très grande qualité de conception.
Et les deux experts m'ont tout expliqué et tout raconté !!

Un grand merci à eux pour cette froide soirée de Janvier au chevet de ce petit moteur qui sera le mulet et qui sera le moteur de secours à BONNEVILLE.

Allez ... quelques images de la soirée :







Par contre la vis du maxi de remplissage de l'huile ... était ... absente !!!
On a du perdre de l'huile, pas mal d'huile ...mais pas de lésions

Bilan : quelques erreurs au montage et la commande de boite assez usée ... avec le peu d'huile, ça explique surement l'absence de blocage de 3 des 5 vitesses.

On a ensuite passé une bonne heure sur le net pour voir tout ce qu'il fallait commander .... pour le remontage !

Et puis vers 00h30 nous nous sommes salués sur le trottoir gelé !!!!

Une belle soirée ZUNDAPPIENNESQUE !!!

GiL

On profite des photos pour glaner des informations, démontage en douceur vu le maillet en bois sur la table.

dosimètre a écrit:On profite des photos pour glaner des informations, démontage en douceur vu le maillet en bois sur la table.

le maillet c est pour frapper Carlos quand il fait une betise ! Pour le demontage ils utilisent plutot la masse ou une bonne hache . Vu la photo je vois que Carlos etudie de pres la preparation du cylindre .

le maillet cet pour casser les noix  pour l apéro  




                                                                                     gunther

Ben75 a écrit:

dosimètre a écrit:On profite des photos pour glaner des informations, démontage en douceur vu le maillet en bois sur la table.

   le maillet c est pour frapper Carlos quand il fait une betise ! Pour le demontage ils utilisent plutot la masse ou une bonne hache . Vu la photo je vois que Carlos etudie de pres la preparation du cylindre .

Non je crois qu'il vérifie si il ne reste pas un morceau de segment qu'il pourrait récupérer , il en consomme tellement haha!

a force d ouvrir des huitres pour les fêtes maintenant il se mette a ouvrir les moteurs




gunther

Jamais facile de tenir les délais dans un tel projet ...

Le moteur de test est en remontage chez PATRICK
Le moteur définitif va démarrer ses travaux mi Mars
La boite de vitesse 9 vitesses est dessinée ...

Mais la carrosserie définitive est revenue des avant derniers préparatifs de peinture Samedi matin !!!!

Un truc qui avance !!

Bon, elle est orange ... mais c'est parce qu'il lui reste un stock de peinture camion orange !!



Le plus dur ... est à faire, car désormais, je peux découper la bulle pour faire réaliser la vraie bulle !!
Mais c'est un moment particulier d'appuyer sur la gâchette de la disqueuse ...

Et puis, on se lance et voila le résultat après plus d'une heure de traçage !!



Bon, ça c'est fait, alors on passe au découpage de l'ouverture du phare !



Et puis, il reste la platine de calage de la carrosserie qui tient aussi le phare que vous pouvez distinguer sur l'originale !!!



D'ailleurs je suis à la recherche du bon phare ...
La seule chose que je sais, c'est que c'est un ZUNDAPP et qu'il fait 17,5 cms de diamètre

Si vous avez des tuyaux .... mais surtout un phare !!

A bientôt

GIL

ça avance bien , pour le phare pas dans nos munichoises

Découpe chirurgicale, pas le droit à l'erreur, bravo !

Ça fait du bien d'avoir des nouvelles du projet. Merci Gilles

vraiment un superbe travail félicitations:)

Félicitations gilles

Pour le phare 17.5 c'est le diamètre comme sur la 50 liquide, j'en est un mais tordu rappé suite à la chute on retrouve le modèle chez nos vendeurs.

Bonjour,

Pendant ce temps là au ranch ...

L'aventure continue et les premières tentatives de records sont dans 42 jours au pays de Galles ... et 15 jours après STUTTGART ...

Aujourd'hui, en attendant le moteur à air qui est au remontage chez Patrick, le travail sur les entrées d'air.

L'autre carrosserie est chez SECDEM pour fabriquer les deux bulles ....

Le plus long est de bien les positionner et puis après de découper  ... toujours un pincement au coeur quand il faut appuyer sur ON ...







Et puis, vu de dessus :



J - 42 quand même ... vivement que tout soit monté et que je puisse tester tout en pour de vrai !!

A très vite

GILLES

je veux voir comment il font la bulle

antoine57 a écrit:je veux voir comment il font la bulle

Ça va être difficile chez SECDEM Antoine. Tu leur donnes le modèle et ils le reproduisent mais ils ne te laisse pas rentrer.

Notre ami Hiponey a fait faire une reproduction de la bulle d'origine (Macrolon). A voir sur son site (la deuxième photo). A l'époque il en a eu pour une centaine d'euros.

http://fp.fifou.free.fr/?cat=28



La bulle sur sa moto, elle est parfaite !

c'est pas grave , je c'est comment faire , qu'elle que modif sur le moule et c'est repartie le seul problème et le poids du moule avec une tendinite dans les deux bras pas évident

antoine57 a écrit:c'est pas grave , je c'est comment faire , qu'elle que modif sur le moule et c'est repartie le seul problème et le poids du moule avec une tendinite dans les deux bras pas évident  

Pauvre petit vieux

OK je sort

papadad a écrit:

antoine57 a écrit:c'est pas grave , je c'est comment faire , qu'elle que modif sur le moule et c'est repartie le seul problème et le poids du moule avec une tendinite dans les deux bras pas évident  

Pauvre petit vieux

OK je sort

sale jeune

Actuellement au lycée, les équipes travaillent sur le finalisation du proto pour l'Eco marathon SHELL en mai.
En ce qui concerne la bulle nous passons la plaque d'Altuglas au "four" ( plaque chauffante) , puis elle est thermo formée en vissant progressivement et en s'aidant d'un décapeur .
C'est plutôt pas mal...

Bon ...
Une journée sur l'allumage avec CARLOS
Stickers en place ..

Prêt pour des essais avant de partir au PAYS DE GALLES !

On fera ces essais Lundi matin en ESSONNE , si il y a des candidats, c'est rdv 9H30







Et puis, il y a eu la bourse moto de SAINTE GENEVIEVE DES BOIS le 1er MAI.

SALINE ZUNDAPP était présente avec la TEAR DROP qui ira aussi à STUTTGART pour les 100 ans !!
Vivement !!

Hello comment y acceder car il y a plusieurs entrees ?